Plan vélo

Ça roule et ça s'étend !

Adopté en décembre 2022 à l’unanimité par le Conseil territorial de Vallée Sud – Grand Paris, le Plan vélo a pour objectif d’accorder une plus large place au vélo dans la mobilité urbaine et d’intégrer ce mode de circulation en plein essor. Avec ce Plan vélo, le Territoire compte sur les communes pour proposer et mettre en place différents aménagements visant à encourager et à sécuriser les déplacements à vélo.

C’est bien évidemment le cas au Plessis-Robinson, où la Municipalité travaille depuis plusieurs années à penser la circulation autrement grâce à plusieurs dispositifs, financés par le Conseil départemental des Hauts-de-Seine et par le Territoire.

Des dispositifs qui fonctionnent

« On constate que le nombre d’utilisateurs du vélo augmente au Plessis-Robinson comme partout en France. Pour aller travailler, faire ses courses, accompagner ses enfants à l’école et bien sûr pour le loisir, les Robinsonnais adoptent ce mode de transport au quotidien. Il est primordial de leur faire de la place, tout en permettant à chacun, automobiliste, motard, piéton et autres, de circuler en toute sérénité. », explique Benoît Blot, adjoint au maire délégué à la Sécurité, à la Circulation, aux Transports et au Développement durable, et vice-président de Vallée Sud – Grand Paris.

Pour cela, une dizaine de points de stationnement vélo sécurisés et adaptés ont été installés depuis 2020, en concertation avec le Comité vélo. Certaines rues à sens unique ont pu autoriser la circulation cycliste à contresens grâce à un marquage au sol visible et clair. Au niveau des feux tricolores, des panneaux d’autorisation à « tourner à droite » pour les vélos ont été disposés, ainsi que des espaces bien délimités pour marquer l'arrêt. 

« Permettre aux vélos, quand le carrefour le permet, d’anticiper le démarrage des autres véhicules en tournant à droite avant eux, limite grandement les situation accidentogènes. », précise Benoît Blot. 

La sécurité avant tout

Les bandes cyclables ont été élargies à chaque fois que cela était possible et une résine spéciale, plus visible et plus rugueuse donc plus roulante pour un vélo, a été appliquée sur le revêtement des pistes, comme sur l’avenue Léon-Blum.

Ce dispositif va d’ailleurs être étendu à l’avenue Charles-de-Gaulle, jusqu’à la place Charles-Pasqua au cours de l’année 2023. Un aménagement jusqu’à l’avenue de la Résistance, le long du Cœur de Ville, est à l’étude. Une place a naturellement été réservée aux vélos le long du tramway T10, qui sera inauguré cet été.